3月2日，刘汉元在北京畅谈“渔光一体”蓝图。 

　　    发电：渔塘上建分步式太阳能电站，通过收集太阳能转化为源源不断输出的电  

　　    算账：通过渔光一体项目，可以使每亩利润比单纯水产养殖提高三倍以上  

　　    输送：西部与东部有一到三个小时的时差，利用这一时差，能部分缓解电网负荷不均问题  

　　    如何留住我们头顶的蓝天?作为清洁能源战队的一员，全国政协委员、bv韦德(中国)官方网站董事局主席刘汉元昨日在北京表示，建议大力发展光伏产业，用清洁能源阻击雾霾。他建议在我国中东部利用渔塘资源，上面收集阳光发电，下面养鱼。而在西部，利用广阔的土地资源及丰富的阳光资源，把清洁能源源源不断地输入千家万户。  

　　渔光一体  

　　每亩渔塘利润可提高三倍  

　　    什么叫渔光一体?简单地讲，就是在渔塘上建发分步式太阳能电站，通过收集太阳能转化为源源不断输出的电。  

　　    “我国是水产品生产大国，我们占了全世界水产一半至三分之二的生产份额。”刘汉元说，我国中东部区域，在发展太阳能的资源方面，除了房屋屋顶外最有效的资源就是成片的渔塘。统计数据显示，去年，我国水产养殖面积超过去1.2亿亩。  

　　    他透露，通过技术的研究和应用，可以做到“塘里高水平生态养鱼，塘上分步式发电两不误。”  

　　    他继续给大家算账：只能靠水产品的产出，效益并不十分理想。但通过渔光一体这个项目，“在利用水面资源养鱼的同时，再利用空间太阳能，将使亩利润比单纯水产养殖提高三倍以上。”  

　　    他以江苏省北部为例，年光照利用时间约为1200小时，按照光伏电站占池塘总面积75%计算，每亩池塘每年可以输出3.5万度电以上。  

　　    当然，这样的投入与产出比，也是传统农渔业不能比拟的。他相信，随着这种项目的推动，必然会对生产者产生吸引力。  

　　实施路径  

　　给渔塘加个盖子建个电站  

　　    在争取光伏产业发展的道路上，刘汉元一直在苦苦追寻突破口。去年，他就提出过利用高速公路发展分步式清洁能源电站，而今又瞄上了广阔的渔塘。  

　　    鱼儿没有了阳光，它的生长是否会受到影响?  

　　    对此，刘汉元说，一些鱼儿并不喜欢光线，渔光一体项目就适合养这类鱼儿。不过，即使鱼儿对阳光有需求，在太阳光斜射时，也可以照进渔塘。更何况，项目并不需要在渔塘上面加盖一个整体盖子，可以只遮挡四分之三面积即可实现。  

　　光伏发电  

　　东西部利用三小时“阳光差”  

　　    刘汉元说，国家加大西电东送的输送网络建设，以目前的技术，电力在传输过程中损耗率不足20%，从经济的角度来看还是很值得投资。  

　　    刘汉元的脑海里，存着一幅美丽的画卷：西部成为我国清洁能源的基地，让那些以放羊放牛为生的人们都来分享发电的收入，共享发展的利益。他们，不离家不离乡也能挣到钱，分享到因为资源发展的红利，还能保留他们的文化风土民情。  

　　    他从另外一个角度来看西电东送或西电中送。  

　　    他说，我国幅员辽阔，西部与中部之间有一至三个小时的时差，而这个时差能在确保我国输电网络安全方面发挥积极作用。从用电统计情况来看，电量存在消耗不均的问题，每天早晚都是用电高峰期，电网满载运行负荷很大。但是，到了深夜，又到了用电的谷底。  

　　    太阳一出来就可以发电，西部与东部有一到三个小时的时差，这边太阳出来了，那边正是用电高峰期，而这几个小时的时差，能部分缓解电网负荷不均的问题，让电网运行更健康。  

　　    他相信，我们仅利用光伏资源十分丰富的西部国土资源1%至2%的天空，即可发出我们今天一次能源的消耗。  

　　    他更期盼，经过三五十年的努力，绝大多数用电消耗的都是清洁能源。届时，天常蓝，水常青。  

　　观点  

　　人均铁路仅8厘米 投资基础设施空间大  

　　    刘汉元列举了一组数据：2014年末，全国公路总里程约达445万公里，公路密度为46.35公里/百平方公里，而西方发达国家如德国，公路密度为182公里/百平方公里;全国铁路营业里程达11万公里，路网密度114.6公里/万平方公里，人均铁路里程仅为8厘米，约为美国的十分之一;同时，全国共有颁证民用航空机场202个，而美国人口只有中国的四分之一不到，在2012年就已拥有民用机场17000多座，是我国的84倍。  

　　    因此，他认为，经济“新常态”背景下，基础设施建设仍然有巨大的投资空间。