备受关注的济青高铁“高铁+光伏”开发项目于日前全面进入实施阶段，预计2018年6月30日前可正式并网发电。

新建济南至青岛高速铁路是我国第一条以地方为主投资建设的高铁，是国家“八纵八横”快速铁路网的重要组成部分，全长307.9公里，总投资582.29亿元，目前项目建设进展顺利，正按照2018年底通车的目标全力推进。济青高速铁路有限公司在保障工程用地和高铁安全运行的前提下，经过广泛调研，充分论证，将实施站房雨棚光伏发电项目和线下光伏发电项目。

据了解，此次“高铁+光伏”项目包括站房雨棚光伏发电和沿线线下光伏发电两大部分，其中站房雨棚光伏发电项目是在济南东客站、淄博北站、潍坊北站、红岛站4个站房雨棚上建设光伏发电设施，项目装机容量约计10兆瓦，铺装面积约为12万平方米，预计总投资1亿元；沿线线下光伏发电项目是充分利用济青高铁沿线栅栏内南侧及护坡、预留地等闲置空间安装光伏发电设备，总装机容量34兆瓦，总投资3.5亿元。该项目全面建成后，将实现4500万千瓦时的年均发电量，大约相当于2.2万户家庭或8.8万人的全年生活用电。与火力发电相比，预计每年可节约标准煤1.5万吨，减少二氧化碳排放3.9万吨。以二十年使用年限计算，累计创造收益约7.6亿元。

从光伏公路到“高铁+光伏”项目，光伏发电更多的应用于我们生活方方面面，光伏发电正成为未来能源的重要来源。据国际可再生能源署的数据显示，经过10年不到的时间，中国光伏发电累计装机规模已成为全球第一，特别是光伏发电从2011年国家出台标杆上网电价以来，仅用了六年多的时间，累计装机规模就超过了100GW。未来10年，太阳能发电成本将再降60%，由于成本大幅下降和效率的不断提高，太阳能发电正处于繁荣期，而中国将成为全球规模最大、增长最快的太阳能光伏市场。